Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), kısmi otonom sürüş sistemlerine sahip 14 farklı aracı test ederek, sistemlerin güvenlik özelliklerini değerlendirdi. Ancak, yapılan testler sonucunda sadece bir aracın testi geçmeyi başardığı açıklandı. IIHS, bu testlerle sürücü destek sistemlerinin performansını ölçmüyor; bunun yerine, sistemlerin sürücünün güvenliğini ne kadar önemsediğine ve gerektiği zaman devreden çıkıp çıkmadığına odaklanıyor.
Bu kısmi otonom sürüş sistemleri, otomatik acil frenleme, kör nokta tespiti ve şeritten çıkma önleme gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerini içermiyor. IIHS'nin bir sözcüsüne göre, bu sistemlerin amacı sürücülere kolaylık sağlamak. Ancak, sürücülerin bu sistemlere aşırı güvenme eğilimi, sorun teşkil ediyor. Araştırmalar, sürücülerin bu sistemlere güvendiklerinde, aracın kontrolünü geri almaları gerektiğinde tepki sürelerinin yavaşladığını gösteriyor. Bu da güvenlik endişelerine yol açıyor.
IIHS'nin testleri, Tesla'nın Tam Otonom Sürüş, GM'in Super Cruise ve Ford'un BlueCruise'u gibi popüler sistemleri içeriyordu. Ancak, yalnızca bir tanesi, Lexus Teammate with Advanced Drive, testi geçmeyi başardı. Diğer sistemlerin çoğu zayıf olarak değerlendirildi çünkü kolayca kandırılabiliyor ve sürücünün dikkatini izleme konusunda yetersiz kalıyordu.
Testler, kapalı parkurda gerçekleştirildi ve birkaç kez tekrarlandı. Bazı performans kategorilerine daha fazla ağırlık verilirken, IIHS'nin filosundaki bazı araçların testler sırasında yazılım güncellemeleri aldığı da belirtildi. Bu test sonuçları, otomobil endüstrisindeki otonom sürüş teknolojisinin gelişimine ve güvenliğine ilişkin önemli bir göstergedir.
